Как заправляли автомобили в Кёнигсберге: история АЗС Восточной Пруссии

сегодня в 17:13

2

0

Блоги Общество

Главный Редактор

Мы ВКонтакте

Первые заправки представляли собой одиночные колонки у обочин. Для владельцев аптек, отелей и автомастерских это был источник пассивного дохода. Сначала бензин перекачивали вручную, затем появились электронасосы. Установка стоила недорого, разрешения выдавались легко, поэтому колонки появлялись повсеместно. Предприниматели использовали их как бонус для клиентов в рекламе — аналогично бесплатному Wi-Fi сегодня. Благодаря такой плотной сети водители не опасались остаться без топлива даже в отдаленных деревнях, а также могли приобрести масло и свечи зажигания.

Первая полноценная АЗС в «американском стиле» открылась в Гамбурге в 1927 году. Она включала здание, крышу-навес, несколько колонок и обязательный атрибут — профессионального заправщика. Работать на такой станции мог не каждый: из-за высокой пожароопасности требовалось пройти обучение. Сотрудник носил униформу, умел заливать бензин и мог на месте устранять мелкие поломки.

Спустя 100 лет дизайн и размеры АЗС изменились, но суть осталась прежней. В городах строили капитальные комплексы, а на сельских дорогах устанавливали простые типовые «бытовки» из быстровозводимых материалов: небольшой домик с кассой и туалетом, а также навес на столбах, под которым располагались колонки.

К середине 1930-х годов сеть АЗС в Германии насчитывала почти 56 000 точек. При этом независимый бизнес был практически отсутствовал — таких заправок насчитывалось всего 2788.

Весь рынок поделили между собой топливные гиганты — так называемая «большая пятерка». Расстановка сил выглядела следующим образом:

На фото представлены некоторые заправки Восточной Пруссии на территории нынешней Калининградской области в следующем порядке: Таплакен / Талпаки, Тильзит / Советск, Бранденбург / Ушаково, Тремпен / Новостроево, Хайлигенбайль / Мамоново, Хайнрихсвальде / Славск.

Источник: Эхо Кёнигсберга